In Straßburg wurde 1994 nach über 30 Jahren wieder eine Stadtbahn eingeführt, deren Liniennetz seitdem ständig ausgebaut wird. Konzeption, Gestaltung und Umsetzung dieser Stadtbahn gelten als europaweit vorbildlich. Daher besuchten Mitglieder des Forums Stadtbahn Nord, des Gemeinderats, der Stadtverwaltung und der RNV die französische Nachbarstadt, um Anregungen für die Detailplanung der Stadtbahn in den Mannheimer Norden zu sammeln.

Erster Bürgermeister Christian Specht im Gespräch mit Exkursionsteilnehmern

„Es ist einfach beeindruckend, wie harmonisch sich die Stadtbahn in das Straßburger Stadtbild integriert – sowohl im Zentrum als auch in den Vororten“, berichtet Erster Bürgermeister und ÖPNV-Dezernent Christian Specht, der gemeinsam mit dem Technischen Geschäftsführer der RNV, Martin in der Beek, die Exkursion leitete. „Dabei haben es die Straßburger Verkehrs- und Stadtplaner in vorbildlicher Weise geschafft, nicht nur eine Stadtbahn zu bauen, sondern gleichzeitig die Stadtviertel aufzuwerten, durch die die Strecken führen. Dieses Ziel verfolgen wir auch mit unserem geplanten Neubauprojekt im Mannheimer Norden“, betont Specht.

Bahnhof Hoenheim

Die 21-köpfige Mannheimer Delegation begann ihre Erkundung der Straßburger Stadtbahn an der Endhaltestelle ‚Bahnhof Hoenheim‘. Die mehrfach ausgezeichnete Station wurde von Stararchitektin Zaha Hadid entworfen. Hier waren neben der preisgekrönten Architektur interessante Lösungen bei der Verknüpfung verschiedener Verkehrsmittel zu sehen: Die Endhaltestelle verbindet einen großen Park+Ride-Platz für Autofahrer mit Fernzügen, der Stadtbahn und Bussen.

Platzgestaltung am Place de la République

Fahrkarten-Automat

Weiter ging es mit der Tram in Richtung Stadtmitte: Die Haltestelle ‚Wacken‘ zeigte, wie die moderne Anbindung eines Messegeländes an den Öffentlichen Personennahverkehr gelöst werden kann. Beeindruckend war auch die Strecke in der Nähe des Europäischen Parlaments: Dort wurde die Stadtbahn-Trasse auf Rasengleisen mit komfortablen, hoch frequentierten Fußgänger- und Radfahrerwegen kombiniert. An den Haltestellen ‚République‘ und ‚Homme de Fer‘ demonstrierten die Straßburger Gastgeber von der dortigen ÖPNV-Gesellschaft CTS und dem Planungsbüro Alfred Peter, wie öffentliche Plätze mit einer Stadtbahn attraktiver gestaltet werden können.

Rasengleis mit Fuß- und Radweg

Moderne Haltestelle

Fahrradparkhaus an der Straßenbahnstrecke

Deutlich positive städtebauliche Auswirkungen der Tram zeigten sich auch an der Haltestelle ‚Winston Churchill‘ im Hafengebiet: Hier wurde beim Neubau der Stadtbahn eine Hochstraße zurückgebaut und der Umbau des Hafens zu einem neuartigen ‚Ecoquartier‘ initiiert.

Einen TV-Bericht zur Exkursion nach Straßburg finden Sie beim Rhein-Neckar-Fernsehen.